Опытные водители стараются заправляться на проверенных заправках, не опасаясь, что зальют не качественный бензин. Но бывают ситуации, когда приходится заправляться на незнакомой АТС, в дороге, например, либо заправка временно не работает с качественным топливом, а ехать нужно. Но главная проблема в том, что когда бензин уже попал в бак, что делать и как исправить ситуацию без последствий для автомобиля. Для выявления не качественного бензина можно использовать хроматограф. На сайте https://www.meta-chrom.ru/support/spares/ вы можете ознакомиться с его устройством.
Откуда берется плохой бензин?
Ответ на самом деле прост, все дело в присадках. Для того чтобы получить больше прибыли некоторые заправки и иногда и производители бензина повышают октановое число присадками. Качественный (относительно) бензин низкооктановый и дешевый, превращается как по мановению палочки, в дорогой и высокооктановый.
В результате АИ92 от АИ95 и АИ98 отличается только количеством присадок. Чем качественнее присадки при правильном их введении в бензин, тем меньше последствий для мотора. Но присадки бывают запрещенные, с метанолом, который не совместим с качественными маслами применяемые в двигателях. Метанол ухудшает характеристики масла и уменьшает его смазывающие свойства, в результате этого уменьшается ресурс масла и мотора. Такие добавки как ММА и МТБЭ стоят буквально копейки, принося при этом прибыль в двести процентов. Недобросовестных продавцов совсем не волнуют последствия для клиентов его АЗС, главное для них быстрая прибыль сегодня, а что будет потом наплевать. Объезжайте такие заправки и всем знакомым расскажите, что нельзя заправляться их некачественным бензином.
Но применение присадок еще не все проблемы, которые могут встретиться автовладельцу. Из-за лени или разгильдяйства работников АЗС, емкости с бензином могут редко чиститься и при заправке вам в бак попадают грязь и мусор со дна. В лучшем случае забьется топливный фильтр, в худшем грязь попадет в карбюратор или забьются форсунки.
Признаки и последствия
Как только вы отъедите от заправки, и в топливную систему попадает некачественный бензин, то двигатель начинает хуже работать, «троит», не держит холостые обороты, глохнет. Может совсем остановиться и не завестись из-за забитых фильтров и топливопроводов. Перестают работать свечи, форсунки. Изменяются свойства масла, и двигатель быстрее изнашивается, если срочно не принять ряд мер:
• В первую очередь необходимо остановиться и заглушить мотор, как только вы поняли, что с ним что-то не так. Особенно после заправки, когда бак был почти пустым. Потому что если у вас в баке был наполовину качественный бензин, то размешав напополам с плохим, вы можете не сразу почувствовать изменения в работе.
• Самым лучшим вариантом будет попросить кого-то отбуксировать машину на ближайший сервис, где знают, что нужно далее делать.
• Если вы самостоятельно способны отремонтировать авто, то необходимо слить некачественный бензин и промыть бензиновый бак, все трубки подводящие топливо, заменить фильтры для топлива. Проверьте, а лучше замените свечи, потому что они первыми подвергаются воздействию некачественных присадок.
Как видно, что проблем возникает великое множество, если без разбора заправляться на первой попавшейся заправке. Пользуйтесь проверенными вами лично АЗС. Тем более есть целые сети заправок распространенные практически по всей стране. Выберите одну и заправляйтесь только у них.
Есть еще один совет, если вы чувствуете, что можете не дотянуть до проверенной заправки, то можно остановиться у незнакомой АЗС и заправиться из расчета, что соотношение вашего (хорошего) бензина будет преобладать над заправляемым (неизвестным) бензином, хотя бы в два раза. Если у вас в баке остается десять литров бензина и этого не хватает чтобы доехать до нужной АЗС, то можно рискнуть и заправить три – пять литров бензина. Но после такого рискованного шага заправьте полный бак качественным топливом. Таким шагом можно свести последствия до минимума.
Источник: